Ituri : la société civile dénonce l’état critique de la RN27 et un scandale douanier à Mahagi

La société civile forces vives de l’Ituri tire la sonnette d’alarme face à la dégradation avancée de la route nationale RN27, reliant Bunia à Mahagi. Lors de sa réunion hebdomadaire, cette coordination provinciale a dénoncé l’état catastrophique de cet axe stratégique pour l’économie locale, pointant du doigt l’échec de la société ORC, chargée des travaux depuis 2023.

Actuellement, la circulation sur la RN27 est quasiment paralysée. Plus de 450 véhicules, dont des camions-citernes et des transporteurs de marchandises, sont embourbés ou en panne, notamment entre les 45e et 70e kilomètres au départ de Bunia. Ce blocage logistique impacte déjà la vie quotidienne des habitants, avec une flambée des prix des produits de première nécessité sur le marché central de Bunia.

Mais au-delà du délabrement routier, la coordination alerte sur un scandale de coulage massif des recettes douanières sur les produits pétroliers transitant par le poste de Mahagi. Selon une lettre adressée aux autorités, en août 2025, 750 camions-citernes auraient traversé ce poste, mais seulement 171 ont été enregistrés officiellement. Parmi eux, 163 auraient versé la taxe FONER, tandis que près de 579 camions auraient échappé à toute taxation. La perte est estimée à près de 18 millions de dollars en dix mois.

La société civile dénonce un « système d’exploitation continue » de la province, qu’elle attribue à un réseau mafieux opérant à plusieurs niveaux, du national jusqu’à l’Ituri. Elle appelle l’État congolais à mettre fin à ce pillage systématique.

Face à cette crise, plusieurs recommandations ont été formulées :

• Au Gouverneur militaire de l’Ituri, la Société Civile demande la résiliation immédiate du contrat avec ORC, afin d’éviter une opposition populaire au paiement du péage. Elle appelle également à une lutte rigoureuse contre le coulage des recettes au poste de Mahagi.
• Au Procureur Général, elle réclame l’ouverture d’une enquête approfondie pour identifier les responsables au sein des services douaniers.
• Au Directeur Général du FONER, elle exige des éclaircissements sur la nature des relations contractuelles avec la DGDA, insistant sur la nécessité d’une transparence totale.

Sans mesures urgentes et fermes, la coordination craint que l’Ituri continue d’être marginalisée au profit d’intérêts opaques, au détriment des populations locales et du développement provincial.

Jonathan Byaruhanga